1980年,当一次公交和罢工停止了纽约五个区的公共汽车和地铁列车时,该市一些最贫穷的地区的居民开始使用自己的汽车和货车来接人,收取1美元的费用将他们送到目的地

十一天后,罢工结束了,但汽车和货车驶上了,即使在公共汽车和火车正在运行的情况下,在公共交通不便的地区也找到了巨大的需求

司机最终扩展了他们的业务,使用十三个座位的货车在Flatbush,Jamaica,Far Rockaway和布鲁克林市中心等地创建路线

今天,美元货车和其他非官方的班车组成了一个蓬勃发展的影子交通系统,在地铁和公共汽车不在的地方 - 大多在边缘,低收入地区,这些地区包含大型移民社区,缺乏稳健的公共交通

这个带有地图和视频的互动项目是对该系统的探索

作者:秦恿

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